VELO ROUTE EDR AF ULTEGRA BLANC NOIR

premier velo de route. Je suis habitué du vtt Cela fait plusieurs mois, et plusieurs centains de km maintenant passage de vitesse très agréable, performance au rendez vous Je ne savais pas trop où je mettais les pieds. Je suis vraiment pas déçu le look, le poids, les performances... bref je recommande

Produit conforme a mes attentes, pour quelques sorties hebdomadaires de 3 à 4h de durée. Rien à dire de négatif.

Très bon rapport qualité prix pour ce vélo avec un rendement efficace et une esthétique au top!

Après presque quasiment 2 années d'utilisation, j 'en fais le bilan: Une tuerie! les vitesses de la cassette permettent des accélérations au démarrage de folie! On sent clairement que chaque coup de pédale apporte sa puissance. Et pourtant, malgré les mauvaises langues: je n'ai pas de chaussure automatiques et ça ne m'empêche pas de carburer et même de doubler des vélos sur ma route. La transmission et tout le matos ULTEGRA font rivaliser le vélo avec du haut milieu de gamme de TREK et LAPIERRE qui vont vous faire payer jusqu'à 1500 balles pour la marque! Le maniement est exceptionnel, le passage de vitesses ultra fluide après ces deux années avec des sorties entre 40K (lorsque je fais une sortie trail dans la même journée) jusqu'à 100 bornes. j'ai simplement changé la selle pour un modèle plus confortable car l'originale n'était pas folichonne... Pour résumé, pas besoin d'une câblerie interne ou autre blabla, le matos fait le job et j'en suis content! Merci !

Bon VTT avec bon rendement et une bonne stabilité !

grincement par moment et cliquetis sans savoir si c'est le dérailleur ou un câble qui frotte

Excellent rendement et fluidité de pédalage grâce au groupe ultegra. Vélo dynamique et confortable. Parfaitement adapté pour les parcours très légèrement vallonné de ma région. En cas de livraison à domicile prévoir un peu de temps pour le montage et surtout pour les réglages de la position sur le vélo. Un achat extrêmement satisfaisant que je recommande vivement.

Nouveau de le vélo de route niveau rapport qualité/Prix incroyable (acheté 1300euros). Utilisé pour sortie le week end et en vélo taf il est excellent sur transmission Ultegra un régal avec un freinage incisif. Le bruit des roues est très agréable un côté aero sympa. Potente raccourci pour confort mais un vélo très répondant quand on a les cuisses. La transmission est vraiment dingue après un réglage complet chez un vélociste. Le pneu ne s'use pas vraiment. Attention à la pression des pneus surgonflé ce vélo devient un bout de bois. Concernant la pluie c'est okay. Bref un achat vraiment efficace un prix défiant tout ses concurrents. Le seul vrai bémol est certainement la peinture blanche très fragile sur griffure et impact. Merci Decathlon d'avoir tout ces produits abordable.

Très bon produit et un look soigné merci Décathlon

Cintre et potence non serrée

Très bon produit mème si le choix des tailles était très restreint...

Après 2000 km et 30 000 mètres de dénivelé positive j'ose donner un avis sur ce vélo. Mon principal matériel de comparaison est avec mon Cannondale R300 de 25 ans. Je ne peux pas commenter la selle fournie avec le vélo, car je l'ai immédiatement remplacée par ma SMP Dynamic. La première chose que j'ai remarquée, c'est qu'il y avait plus de suspension sous la selle sur les pavés devant chez moi. Cela est probablement dû à la tige de selle plus longue, qui peut se plier un peu plus (mon ancien vélo a un cadre classique avec un tube supérieur horizontal. En revanche, je ressens plus de chocs dans le guidon du vélo. La fourche avant est en carbone, mais aussi assez large, voire profond et donc beaucoup plus rigide. Le guidon est très large (44cm de l'extérieur à l'extérieur). J'ai des épaules assez larges, mais je ne pense pas que ce soit le cas de la plupart des cyclistes qui choisissent une taille moyenne. Lorsque je me tiens debout sur les pédales et que je tiens le guidon en bas, mes avant-bras frottent désagréablement contre le haut du guidon. Le cadre est suffisamment rigide et presque toute la puissance des pédales est bien transférée à la roue arrière. Le vélo est 1,2 kg plus léger que mon ancien vélo, mais je n'ai pas particulièrement l'impression que le vélo accélère plus facilement, par contre j'ai amélioré à peu près tous mes temps sur Strava sur ce vélo, mais pas de façon spectaculaire. Je suis agréablement surpris par les pneus Hutchinson Fusion 5. Probablement pas aussi bon que le Continental Grand Prix 5000, mais incroyablement durable. Il y a quelques fissures après avoir roulé sur du gravier et des affleurements rocheux, mais je n'ai pas eu une seule crevaison pendant 2000 km. Il-y-a aussi une bonne adhérence avec la surface de la route, même dans les descentes rapides, j'ose rouler assez vite dans les virages. Je suis très enthousiaste à propos des roues Fulcrum Racing. Toujours aussi droit qu'au premier jour. J'aime aussi le fait que le moyeu libre fasse peu de bruit. Tout sur le vélo (freins, vitesses) a été bien réglé par l'équipe Dechatlon Trans-en-Provence. Seul l'angle du volant que j'ai redressé, mais c'est probablement une considération personnelle. Bien sûr, j'ai dû réajuster les vitesses au cours de ces 2000 km, mais c'est courant avec les nouveaux câbles, qui ne sont pas encore complètement enfoncés. Au fait, je mesure 1m84 et pourtant j'ai opté pour une taille medium, après avoir pu comparer les vélos en magasin. Quand je regarde mes potes de vélo, j'ai l'impression que la moitié d'entre eux roulent sur un vélo trop gros. En conclusion, je pense avoir acheté un bon vélo. Beaucoup de qualité pour 1400€. Je n'ai pas pu acheter les mêmes pièces pour cet argent d'autres marques. Malheureusement pas le maximum de points, car il y a quelques semaines j'ai découvert une grosse fissure dans la peinture. Cela me fait peur pour l'avenir.