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ROCKRIDER
Vélo VTT cross country XC 500 S cadre Carbone et aluminium gris
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Prix réduit: 2.480€ 2.480€
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Ce VTT est conçu pour progresser dans la pratique du VTT Cross Country (XC) Marathon.
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Product Caractéristiques
Rendement
Dérailleur et shifter Sram GX Eagle
Légèreté
Cadre tout suspendu avec triangle avant en carbone et arrière en aluminium.
Amorti
Fourche Manitou Machete 120 mm et amortisseur Manitou Radium Expert 120 mm.
Précision
Groupe Sram GX Eagle Lunar et NX 12 vitesses.
Compatibilité
Roues et pneus compatibles tubeless ready
Additional Information Produit
Composition
Cadre du vélo
- 50% Fibre de carbone
- 50% Aluminium
Description
Grâce au cadre tout suspendu léger composé d'un triangle avant en carbone et d'un triangle arrière en aluminium, ce VTT tout suspendu de XC vous permettra de vous lancer dans les courses XC marathon et d'allonger les distances avec un bon rendement.Équipé avec des composants fiables et endurants (Manitou MACHETE, groupe Sram GX Eagle, roues tubeless), ce modèle ne vous lâchera pas, même dans les conditions les plus sévères.
Cadre
Triangle avant carboneTriangle arrière en ALU 6061/6013Biellette en CarboneAxe arrière en 148mm x 12mm BOOSTBoitier de pédalier "Press fit 92"Tube de selle en 31,6 mm de diamètre et guidage interne pour tige de selle télescopique (nécessite le montage de bouchons spécifiques réf 8571387)Trappe d'accès à la zone de pédalierCompatible 1 porte bidonMono plateau uniquementPoids en Taille S 2.2 kg
Fourche à air
MANITOU MACHETE 120 mmAxe traversantFormat BOOSTBlocage au cintre Combolock 3 positions
Amortisseur
MANITOU Radium Expert Metric120mm débattement, 190x45mm3 positionsRebond ajustableBlocage au cintre Combolock 3 positions
Transmission mono plateau
Sram GX EAGLE Lunar 12 vitessesCassette Sram PG1230 11-50Pédalier SRAM X 1 1000Plateau de 32 dents (compatible 30, 34 et 36)
Freins hydrauliques
Sram Level TDisque avant 180 mm, arrière 160 mm
Roues compatibles tubeless ready
Sun Ringle Duroc 30 29 poucesCercles en aluminiumRoulements à cartouches étanches
Cintre
Aluminium Rockrider platLargeur 720 mmAngle 6,5°256 grammes
Potence
Rockrider Aluminium60 mm en taille S70 mm en taille M80 mm en taille L90 mm en taille XL
Selle
Rockrider XC Ergofit265 grammes
Tige de selle
Rockrider en aluminiumDroiteDiamètre 31,6 mm.
Pneus compatibles tubeless
Avant: Hutchinson Kraken Racing Lab 2.30 tubeless readyCarcasse 127 TPIArrière Hutchinson Kraken Racing Lab 2,30 tubeless ready HardskinCarcasse 66 TPIou (en fonction de la disponibilité) Pneu avant Vittoria Barzo 29x 2,25 tubeless ready flancs beiges 120 TPI et arrière Vittoria Mezcal renforcé 29 x 2,25 tubeless ready flancs beiges 120 TPI
Pédales
Plates ROCKRIDER 520 GRIP
Entretien
Afin de garantir un bon fonctionnement de ce VTT, il est indispensable de l'entretenir régulièrement en :- dégraissant la chaine et lubrifiant la chaine régulièrement- dégraissant les disques de freins- vérifiant l'état d'usure de la transmission- entretenant régulièrement la fourche à suspension (idéalement toutes les 50h d'utilisation)- réinjectant régulièrement du liquide préventif dans les pneus tubeless ready
Poids du vélo complet
Pesé sans pédales, en version tubelessSmall: 12,4 kgMedium: 12,6 KgLarge: 12,8 kgX-Large: 12,9 kg
Product Lifestyle Gallerie
Gallerie
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Product Commentaires
Loading reviews…
Poignées de frein... fragile. Déjà abîmées avec moins de 2 heures cumulées d'utilisation... Dérailleur plutôt léger, changement de vitesse parfois difficile... mon vieux Rockrider 8.2 est bien mieux... Bref, pas convaincu pour l'instant
Le cadre et la transmission sont vraiment top. En revanche la fourche et les freins sont indignes de ce vélo et surtout d un vélo à ce prix là. Après 2 retours sav pour des bruits anormaux sur la fourche, on a fini par me dire "c est normal Manitou ça fait du bruit". Quant aux freins, ils sont mous et n ont aucun mordant. Là aussi on m a répondu que c était normal ... Finalement c'est cool de sortir un VTT carbone à 2000e, mais si on doit changer la fourche et les freins pour avoir un VTT parfait, ça fait vraiment grimper la note.
Un an d'utilisation = 4 réparations (sans avoir une pratique agressive du vélo, principalement chemin de campagne, route) Déjà, il a fallu retourner le vélo suite à un rappel produit concernant la fourche... Ce qui commence mal pour un vélo à 2000€ ! Ensuite, suite à un craquement incessant au niveau du changement de vitesse, il aura fallu changer une pièce (sans que rien ne change), je reviens donc une 3ème fois et on me dit que c'était la mauvaise pièce qu'ils ont changé et qu'au final c'est un problème de la cassette (problème d'usine me dit-on) - donc nouvelle cassette sous garantie heureusement, mais c'est ennuyant de toujours venir et revenir pour encore une fois un vélo à 2000€ (à ce prix on s'attends et légitimement à avoir de la qualité). Spoiler : malgré le changement de cassette (et de chaîne), le passage de vitesse est encore ultra difficile comme si tout allait craquer. Un mois après cette réparation, c'est le système de suspension qui saute et qui ne réponds plus. Il reste bloqué... Super donc c'est reparti pour faire 30km et ramener le vélo une quatrième fois. Bientôt, il n'y aura plus que la sonnette d'origine (ah non c'est vrai, elle manquait à l'achat quand j'ai été livré, il a fallu que j'en achète une ainsi que les feux avant et arrière). Incroyable déception ! Au niveau de la "qualité" versus le prix d'achat, on nous prends vraiment pour des jambons (pour rester poli). Comme dirait Gandalf : fuyez pauvre fou !
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