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TRIBAN

VELO GRAVEL HOMME GRVL 520 SRAM APEX 1

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Nous avons conçu et testé ce vélo Gravel pour vos sorties régulières. Il vous garantira confort et motricité sur des sentiers sinueux

Ce vélo Gravel a une nouvelle géométrie spécifique Gravel, roues Gravel 650 et pneus 47 Tubeless Ready, mono SRAM APEX1 40T 11/42. Confort et motricité sur sentiers sinueux pour un meilleur pilotage

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Caractéristiques

A photo of the VELO GRAVEL HOMME GRVL 520 SRAM APEX 1 in use

Confort d\'accueil

Géométrie GRVL spécifique Gravel, plus confortable et polyvalente

Confort de pilotage

Cintre plus large évasé à 16°, guidoline Gel, roues 650.23c TLR et pneus 47 TLR

Précision

Le groupe SRAM APEX 1 en 40T-11/42

Contrôle du frein

Freinage à disque hydrau-méca: efficace et progressif, plaquette semi-métallique

Information Produit

Composition

Cadre du vélo

    Choisir la taille de mon vélo

    Le choix de la taille d\'un vélo dépend de votre taille, mais également de votre morphologie (longueur des jambes et amplitude des bras). Si vous êtes entre 2 tailles, en prenant la plus petite, vous aurez une position plus confortable et plus facile en Gravel sur les chemins. XS 154 165 S 165 173 M 173 180 L 180 188 XL 188 200

    Pneus

    Pneus Hutchinson TOUAREG 650x47, Tubeless Ready, renfort Hard Skin anti-crevaison 585 g le pneu Skinwall Tringle souple, bi-gomme Carcasse 127 TPI Dimensions : ETRTO 47-584 / 650x47c Pression en chambre à air mini : 2,5 bar / 38psi Pression en chambre à air maxi: 3.5 bar / 51 psi Pression en montage Tubeless : 2,5 à 3 bars (pilote 85kg)

    Compatibilité des pneus

    Le vélo peut accepter des pneus jusqu\'à 700.42 ou 650.47 Minimum en compatibilité avec les roues de 23c à des sections de pneus de 37

    Pédales

    Pédales plates fournies avec le vélo. Il est conseillé d\'opter pour des pédates plates ou des pédales SPD

    Poids du vélo

    En taille M sans les pédales, 10,9kg

    La conception de notre velo grvl520

    Retrouvez l\'histoire de conception de notre vélo sur Exposure. De l\'observation aux tests terrains en passant par la conception : https://triban.exposure.co/

    Cadre

    Nouveau Cadre Triban EvoG en aluminium 6061 T6, avec sa nouvelle géométrie Triban GRVL spécifique à la pratique Gravel pour un meilleur compromis confort/pilotage. Cadre robuste et polyvalent : possibilité d\'installer un garde-boue et porte-bagage Poids : 1750 g en taille M. Entraxe pour un axe Quick Release QR 9x135 Etrier de frein en flat mount Compatibilité normative avec des pneus de section jusqu\'à 700.42 et 650.47

    Fourche

    Nouvelle fourche Triban EvoG avec fourreaux en carbone et pivot aluminium 1\"1/8 Aheadset. Cette fourche combine confort, légèreté et précision. Le carbone a été travaillé pour une bonne rigidité latérale, et une bonne filtration des vibrations frontales. Etrier de frein en flat mount. 2 Inserts sur chaque fourreau pour l\'installation d\'un porte-bagage avant ou d\'un porte-bidon. Poids Maxi en portage sur la fourche : 10kg Compatibilité normative avec des pneus de section jusqu\'à 700.42 / 650.47

    Freins

    Freins à disques TRP HY/RD. Tirage mécanique sur pistons hydrauliques, garantissant fiabilité et efficacité Disque de 160mm à l\'avant et à l\'arrière. Montage en Flat Mount. Gaine anti-compression JAGWIRE pour garantir la précision et l\'efficacité du freinage Plaquette semi-métallique TRP (version M515/M525) Le réglage des freins TRP HY/RD est expliqué dans la vidéo suivante ( à 10:20 min) => https://www.youtube.com/watch?v=BcZKtFI8Els

    Transmission

    Simplicité et efficacité avec le SRAM APEX1 pour les sentiers sinueux et cassants Shifters SRAM APEX 1 Dérailleur arrière SRAM APEX 1 Poids dérailleur arrière: 314 grammes Chaine SRAM PC1110 Poids chaine : 273 grammes

    Pédalier/cassette

    Cassette SRAM APEX 1 PG1130 11-42 (11/13/15/17/19/22/25/28/32/36/42) Poids cassette : 528 grammes Pédalier SRAM S350-1 APEX 1 40 Longueurs des manivelles différentes en fonction de la taille du vélo : XS, S : 170 mm. M : 172,5 mm. L, XL : 175 mm. Poids pédalier en 172,5 : 790 grammes

    Selle/tige de selle

    Selle Triban ErgoFit. Conception en hamac pour plus de confort. Tige de selle Triban en aluminium. Réglage assiette de la selle facile Diamètre : 27,2 mm. Longueur : 300 mm en XS / S,350 mm en M / L / XL. Le flex naturel de la tige de selle permis par son diamètre de 27,2 permet de filtrer les vibrations et les chocs pour plus de confort

    Cintre/potence/direction

    Cintre Gravel Triban en aluminium avec un Flare de 16° (évasé) pour une meilleure prise en main et un excellent confort. Largeur du cintre axe-axe : XS / S : 420 mm. M / L : 440 mm. XL : 460 mm. Potence : XS : 60 mm S : 70 mm. M : 80 mm. L : 90 mm. XL : 100 mm

    Roues

    Roues Triban Gravel 650x23c Tubeless ready, pour un pilotage et un confort efficace sur sentiers sinueux et cassants Aluminium 6063 T66. Dimension ETRTO : 584 x 23 C. Hauteur 19 mm Rayons aciers croisés (28 avant et 28 arrière). Roulements à cartouche étanches. Axe QR 9x135 arrière , 9x100 avant Poids de la paire (sans cassette et sans QR) : 2,15 kg Fond de jante TESA TLR* *Pour la conversion en Tubeless, ajouter 2 valves tubeless ref:8551979 + liquide anti-crevaison tubeless ref:8363393

    Gallerie

    Gallerie

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    Commentaires

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    41 avis
    VELO GRAVEL HOMME GRVL 520 SRAM APEX 1
    Trié par Translation missing: fr.product.reviews Loading reviews…
    Très confortable

    Je viens d’un vieux vtt suspendu et 26’ , le confort est bien meilleur et nervosité + vitesse qui n’ont rien à voir … passé quasiment partout (en ce moment il vaut mieux car tous les sentiers sont défoncés. ) Je trouve tous les éléments qualitatifs, notamment le groupe SRAM. Le seul point améliorable est le freinage , pas aussi performant qu’un full hydraulique. Mais bon pas trop grave sur un Gravel.

    Dommage d'avoir attendu presque…

    Dommage d'avoir attendu presque 3 mois pour ce vélo, la saison est suasi terminée

    Déçu !

    J'ai acheté ce vélo récemment. Mon ami avait acheté le modèle 120 qqs mois auparavant. On a voulu passer en tubeless. Mais malgré leur appellation, les pneus tubeless ready ne sont pas totalement ready = les 4 roues ont des fuites au niveau des rayons ! Bilan grosse galère pour le remplacement ...et passage obligé à l'atelier qui a pris en charge en SAV.... en nous confiant que le problème est connu en interne et déjà maintes fois remonté au siège. Ne les vendez pas en tubeless ready si vous ne mettez pas de fonds de jante étanche !!

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