VTT All Mountain AM 100 S

Bon VTT. Puissance de freinage un poil juste pour un AM. Cadre fragile : rupture d'une soudure sur triangle arrière après environ 4000 km de rando (sans jamais avoir fait de sauts). Rapporté au magasin pour changement du cadre sous garantie.

C'est un très bon vélo pour le prix. Imbattable à ce niveau à moins de se tourner vers le marché de l'occasion. Je fais des sorties avec des personnes équipées de VTT haut de gamme sur des parcours exigeants. Et il n'a pas à rougir. Il suit parfaitement. Il n'est pas trop lourd pour un cadre alu. Il grimpe très bien. Le plaisir est là. Les critiques sur le freinage sont fondées mais juste en changeant les plaquettes avec des plaquettes de qualité, le problème est résolu. Ça freine très bien. Et on retrouve une garde parfaite (investissement 20€). Pas la peine de changer les disques ou tout le jeux de freinage comme certains le prônent sur de nombreux avis. A moins d'avoir une pratique très exigeante genre enduro ou bike park et d'avoir le niveau qui correspond. Enfin, il est vrai que le cable de dérailleur arrière est mal positionné, très proche du plateau. Un rislan bien placé et Pour toutes ces raisons, c'est un très bon achat! Pour ce qui est des points négatifs. -Au niveau du dérailleur arrière. Le petit pignon passe très mal. Après de maintes tentative de réglages en atelier. Réponse: c'est à cause de la torsion du cadre. Les vitesses passent parfaitement sur le pied d'atelier mais pas quand on roule. - Au niveau de la fourche, il y a un gros couinement sur le retour du rebond. Réponse de l'atelier: rien d'anormal. (Bon et bien dans mon groupe je suis donc celui qui couine dans les pierriers mais c'est normal). - Craquement à l'avant uniquement quand je roule sur chemin. Je ne saurai pas dire si ça vient de la fourche ou ou du jeux de direction. Inquiétant... mais je n'ose pas retourner à l'atelier Decathlon. De peur, soit qu'on me dise qu'il n'y a rien, soit qu'on me garde mon vélo pendant 1 mois ou 2 comme on me l'a précisé quand j'avais signalé le couinement de la fourche...

Très bien passage du am50 au am100, donc ! 🤪 Agréablement surpris par les pneus direct en hardskin, par contre en chambre à air... A 2,50€ la chambre le pas reste petit pour les équipés directement en tubeless. Sinon toujours le même problème évoqué par d'autres acheteurs, les protections pour le transport sont médiocre, impact sur le cadre émetteur gauche et levier. Sinon rien à dire de plus, passé le cap psychologique du tarif et vous aurez la banane !